概要
クワハラ自動車の皆様、撮影のご協力ありがとうございました！
どの車も魅力的でしたが、どれを買うかはまだ思案中…。#クワハラスターレット #kp47 #コンテッサ
【現存するのは２台のみ？】旧車屋さんが中古車を探しに行く旅ノ巻
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急上昇クワハラ自動車の皆様、撮影のご協力ありがとうございました！
どの車も魅力的でしたが、どれを買うかはまだ思案中…。#クワハラスターレット #kp47 #コンテッサ
コメント
凄いです一時代を築いた名機がこうして何十年も綺麗な状態で現存してるとは( ºﾛº)もう博物館レベルですよ(T ^ T)
設計者や作製者の思いや志が感じ取れる車体や個々のパーツってのは、本当に良いなあ、やっぱり人間味があるなあとむっさ感心します。
最高ですね！！
僕の年代ではほとんど知らない車ばかりで新鮮でした。
やっぱり今の安全装備だらけで燃費重視の電気自動車みたいな車よりシンプルな車の方がカッコよくて好きです。
興味深い動画ありがとうございます。
日本は夏場の炎天下で渋滞があったり氷点下だったり、ストップアンドゴーも多いから車には厳しい条件ですよね
昔の輸入車は大抵オーバーヒートしてた気がする
当時を知る人達の興奮が伝わってコメント欄まで見てて楽しいです
スゴイ、ホンモノの3K-Rエンジン
綺麗な状態で残っているの、感動です！青のクレヨンを曲げたみたいな色の太っといタコ足、格好良すぎです！可能であれば筑波のジャンボリーで走っている姿、見てみたいなぁ〜！斉藤さん貴重な動画有り難うございました。
自分はやはりハコ車ベースのレースが好きですね。市販車を究極までチューニングした姿には親近感がありながら独特のオーラがあります。ワークスチームの対決もさることながら、東名サニーなどプライベートのチューナーが全力でぶつかり合うバトルは胸アツです。KP47のプラモデルはトムスの方を作った記憶が。
私がサーキットデビューした年がまさにTS最終年で、クワハラスターレットはすでに伝説でした。KP47の中古が貧乏学生には手が届かなくてコンソルテクーペにトヨタのエンブレムつけて乗ってましたw
Σ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!
博物館に展示されててもおかしくないレベルのレーシングカーが……
齋藤さんの「俺、1日居れるわ」
分かります。当時を知る車好きなら胸熱でしかない。ましてパドックでも入れなければ見れない細かい部分をしっかりじっくり見れて、クワハラさんの解説付き。となれば…
編集なしで全部観たい!!
正直、車は語れるほど詳しくは全くないけど、旧車はやっぱ良いですね。終始、にやにやしながら見させていただきました！ EV化が進んでいる昨今、益々旧車に憧れる。。
失礼な事言いますが、先輩方頭しっかりしてますねぇ…素晴らしい
こうやって、匠の技術が脈々と伝えられるんだなぁ…レジェンド達の会話聞いてるだけでワクワクします。
国宝級の知識を持った数少ない方ですねぇ。
マジでおもろしかった！
移動中の旧車談議が楽しい☺
車は詳しくありませんがこうして大事に保管されているのは凄くいいですね。
博物館や科学館行きの檄超級な逸品w
神回ですね！5時間居座るのもうなずけます。続きが気になる！
69年だったか、GTR（ハコスカ4枚、ね）のデビューレースで桑原さんのカローラスプリンターが4〜5台の1600GTや7〜8台のGTRにまざって総合６位くらいでフィニッシュしたと思います。当時の富士なんかヘヤピン立ち上がったら30°バンクの須走落としまで全開なんだから、1300のOHV（3KーRの４年前、ね）が6発2000cc4バルブを載せた4ドアのR380になんか敵う訳ないんだけど、桑原さんが右足の魔法を使って100馬力のハンデを吹き飛ばした衝撃的なレースでした。
コンテッサ‥‥サムライプロト‥‥JP６トヨタ7（福沢幸雄が運命を共にした車、ね）など一連の裏話なんか聞きたいですね。………聞いたんでしょ？斉藤さん？デルRSBとかも？5時間も居たなら聞いて無い筈ないよね？
日野コンテッサ！！！懐かしい車でびっくりです。でも綺麗なフォルムの車ですよね。
TSレース用の車が現存しているのも驚きです。関東いましたから、トムスがメインでしたが思い出しました【チーム．クワハラ】すごいです❣❣❣ 本当にいいものを見させてもらいました。桑原さんの走ってるスーパーカーレースも見ます。